一次变道需数秒计算，遇到复杂路口就手足无措，更别提雨雪天气的失灵风险。

这对比赤裸如刀：现实中的自动驾驶是婴儿学步，而时光的智能驾驶是成年雄鹰展翅。

当其他企业正沾沾自喜的拿着时光电池的采购权限，准备开发自己的电动车品牌，然后照猫画虎的建厂研发时。

时光已经玩上了更高端的东西。

依托世界顶尖的人工智能“小梅”进行车辆设计优化、自动驾驶算法迭代和智能座舱体验超时代提升。

是的，在这个包括美国的特斯拉在内，大家电动车技术都刚刚起步，正绞尽脑汁的琢磨电动汽车除了电池充电比油更省钱这个单一的优势外，还有什么能够抵消掉续航不足的问题时，时光居然玩起了智能驾驶这种高端的技术。

由“小梅”深度赋能的自动驾驶系统，在近乎无限的云端算力支持下，其安全性、流畅性和决策智慧远超任何竞品。

不，是根本没有任何可比性。

……

苏市时光科技电动汽车旗舰展厅的镁光灯渐渐暗去，但围绕展厅中央那两辆流光溢彩的汽车——时光S1轿车与G1 SUV——的喧嚣，却转移到了全球各大汽车巨头驻华代表下榻的酒店会议室，以及跨国视频会议的加密频道里。

空气里弥漫着咖啡因的焦香、雪茄的烟雾，以及一种更浓烈的味道：挫败与难以理解。

发布会结束了，产品手册散落桌上，印有“盘古”电池、“小梅”AI助手、尤其是那段在京城晚高峰车流中如游鱼般穿梭自如的自动驾驶演示视频截图，像烧红的烙铁烫在每个与会者的视网膜上。

“无限算力……”

来自硅谷某科技巨头嵌入某传统车企的高级工程师，马克，喃喃自语，手指烦躁地敲着桌面：

“伏羲堆并网，近乎零成本的电力，支撑庞大的数据中心和云端AI…这个逻辑，我认了，洛珞得了诺贝尔，他主导的项目，在基础能源上实现突破，给时光科技在‘算力’这个维度开了外挂，这确实是我们无法比拟的起点。”

“人工智能超前………好吧，‘小梅’的语音识别和语义理解，流畅度和智能程度，比我们实验室里的原型机领先至少两个身