来，简直如同“散财童子”在做慈善。

他们自己是研发不出来，但架不住可以采购时光的啊。

虽然他们也十分不理解，时光为什么要放开这个口子，明明可以独霸电动汽车这个先行的市场，非要做“慈善”。

在他们看来，时光把自家辛苦研发出来的高容量高稳定性的电池拿出来卖，这个行为跟做慈善没区别。

如果是他们，一定要趁这个机会做整个华国的电车龙头，坚决杜绝任何企业赶超的机会，但时光的行为无异于把杆子递到了他们手里，还要拉他们一把。

“乖乖，800公里打底，这电池组…真叫‘盘古’？”

吉利的一位动力总成专家，几乎把脸贴在了S1底盘下方露出的电池组护板上，眼神里是毫不掩饰的渴望和一丝挫败感：

“材料工艺、封装技术，我们实验室的报告推测至少要五年才能摸到边。”

“能买！”

旁边比亚迪的采购负责人声音带着压抑的激动，他刚刚从时光科技商务代表那里得到了肯定的答复：

“洛教授大气！时光科技愿意对外供应‘盘古’电池！有了它，我们堆续航、拼性能的短板就补上了一块！”

“他们…到底图什么？”

另一位国内大型车企的代表眉头紧锁，低声自语。

放弃唾手可得的独霸机会，主动将核心技术分享给潜在的竞争对手？这不符合商业常理。

他仔细端详着S1的每一个细节，试图找出时光科技真正的倚仗。

超前的设计？顶级的用料？这些固然重要，但似乎不足以解释时光的“慷慨”。

展厅内，时光科技的讲解员正神采飞扬地介绍着S1的各项性能参数和设计理念，引发台下一阵阵惊叹。

但那些敏锐的企业高管们，尤其是那几家正筹备下场造车的巨头代表们，心中却萦绕着一个挥之不去的念头：时光科技的野心，恐怕比他们想象的还要宏大得多。

他们不是在放弃市场，而是……在定义一个全新的规则？并且有绝对的自信，即使敞开这道门，后来者也永远只能抬头仰望？

一丝不易察觉的凝重神情掠过几位高管的脸庞。